【本文由“特离谱必败”推荐，来自《如何评价丰田上半年全球销量539万，连续7年稳居全球第一？》评论区，标题为特离谱必败添加】
想比较可以直接拿澳大利亚这个没有自己汽车产业纯进口进行比较……
至于关税严重扭矩销量，卡罗拉都能落地3万刀的地方，添加进数据觉得自己牛逼，
牛逼到连本田日产不算日本车是吧，自能举丰田是吧……
好好活着吧，确实，你看日本车毕竟还有美国印度日本这三块保留地，洪福齐天是吧~~😂
中国是全球规模最大、竞争烈度最高，同时市场规则也最公平的汽车消费市场。在这里，自主品牌、合资品牌与外资独资品牌完全享受同等国民待遇，丰田、大众、特斯拉等海外车企与比亚迪、奇瑞、吉利等中国本土品牌，在政策支持、补贴申领等方面执行完全统一的标准，没有任何差异化对待。
也正因如此，中国汽车市场的销量格局变化，就成了一面最直观的镜子，清晰映照出全球各国汽车工业竞争力的此消彼长。
2020年，日系品牌乘用车在华市场份额曾高达23.1%，而今年这一占比已跌落至8.4%。与之形成鲜明对比的是，中国自主品牌的同期市占率从38.4%大幅攀升至71.8%，6月单月更是突破至75.5%。两组反向变动的数字，正是中日两国汽车工业竞争力强弱转换的最有力注脚。