2026年7月31日，一则关于特斯拉考虑出售或分拆中国业务、为与SpaceX潜在合并铺路的外媒报道引发市场震动。传闻源于《华尔街日报》，称SpaceX作为美国主要国防承包商的身份，使其与特斯拉中国资产的关联可能引发监管冲突。

然而，消息发酵后，特斯拉CEO埃隆·马斯克迅速在社交媒体上以“This is fake news”严词驳斥，特斯拉中国官方亦同步向媒体确认此为“不实信息”。

假新闻！马斯克与特斯拉中国双重辟谣

自SpaceX于6月上市以来，外界一直猜测全球首富伊隆·马斯克会将推动两家公司合并。

7月31日，针对针对有外媒关于特斯拉考虑出售中国业务，将特斯拉在中国的业务与SpaceX剥离，可以解决SpaceX作为美国主要国防承包商的业务可能带来的利益冲突、为SpaceX合并铺路的相关报道。特斯拉中国有关人士对上海证券报记者明确表示，此为“不实信息”。

值得一提的是，马斯克本人于北京时间7月31日11点45分在社交媒体上回应相关帖子评论：“This is fake news（这是假新闻）”。

传闻的导火索指向SpaceX的特殊身份。据《华尔街日报》报道，SpaceX作为美国主要的国家安全国防承包商，承接发射绝密卫星、提供战区互联网服务等业务，对美国政府的销售额占其总业务的20.9%。若特斯拉与SpaceX推进合并，特斯拉在华全资拥有的上海超级工厂及数百万车主数据，可能被视为敏感资产，引发中美监管层面的国家安全审查。

《华尔街日报》援引知情人士称，特斯拉顾问已讨论包括分拆、出售甚至关闭中国业务在内的多种方案，部分高管被告知需为此做好准备。由于SpaceX于6月完成创纪录的IPO，募资860亿美元，外界对合并的猜测持续升温。

然而，传闻很快遭到正面回击。马斯克在社交媒体上转载相关讨论帖并评论：“This is fake news（这是假新闻）”。随后他进一步指出，关于出售中国工厂等报道“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。同日，特斯拉中国有关人士对《上海证券报》等媒体明确表示，此系“不实信息”。

传闻虽被否认，但外界之所以关注，恰恰凸显了中国业务在特斯拉全球版图中的核心地位。以投资环境与产业链配套为视角，所谓的“出售”在商业逻辑上几乎难以成立。

首先，中国市场是特斯拉全球产能与交付的“压舱石”。特斯拉上海超级工厂贡献了该公司全球交付量的一半以上。2026年上半年，该工厂交付量近46.8万辆，同比增长28.4%，全球交付占比进一步提升至55.8%。全球第1000万辆电动车下线，“中国交付了约一半”。上海工厂不仅是制造基地，更是辐射欧洲、亚太市场的核心出口枢纽。

其次，中国拥有全球最完备的新能源汽车产业链。特斯拉上海工厂零部件本土化率已超过95%，在中国签约本土一级供应商超400家，其中60余家已进入特斯拉全球供应链体系。以长三角为核心的“4小时朋友圈”产业生态，使特斯拉实现了约30秒下线一台整车的极致效率。这种高效协同的产业集群，是特斯拉在全球竞争中保持成本与质量优势的关键护城河，一旦剥离意味着重建供应链，其代价与风险难以估量。

再者，中国持续优化的营商环境与外资政策提供了长期定力。截至2025年，中国实际使用外资连续16年保持在千亿美元以上。2026年出台的《利用外资固稳促优行动方案》从扩大市场准入、支持在华研发等方面推出15条稳外资新举措。

特斯拉公司全球副总裁陶琳明确表示，中国始终是特斯拉最重要的市场之一，其在华布局已覆盖制造、研发、供应链、充电网络与能源业务。从“在中国生产”到“在中国研发”，再到“与 China 共创”，深度嵌入中国产业体系是外资企业获得全球竞争力的必然选择。

综上，面对一则既无事实依据、又违背商业逻辑的传闻，马斯克与特斯拉官方的快速辟谣，不仅是对不实信息的澄清，更是对深耕中国市场这一战略选择的再次确认。在全球化产业链深度互嵌的今天，中国市场的战略价值不可替代。

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